城市道路交通组织方法与实践

8.7 道路瘦身在我国应用的思考

8.6 道路瘦身案例介绍

8.5 道路瘦身效果评价

8.4 道路瘦身改造工程设计

8.3 道路瘦身可行性影响因素

8.2 道路瘦身的实施效果

8.1 道路瘦身的概念和发展历史

第8章 道路瘦身

参考文献

7.4 实际效果

7.3 电动自行车候驶区特点分析

7.2 设计方法和内容

7.1 基本概念

第7章 电动自行车交通组织

6.5 实例分析

6.4 城市道路指路标志的设置方法

6.3 指路标志系统设置原则

6.2 城市道路指路标志体系

6.1 指路标志概述

第6章 城市道路指路标志体系

5.5 经验总结

5.4 实践案例

5.3 控制效益

5.2 适用条件

5.1 基本原理

第5章 干线协调控制

参考文献

4.2 可变导向车道

4.1 借道左转

第4章 交叉口可变车道

3.7 未来

3.6 实例分析

3.5 潮汐车道的优缺点

3.4 潮汐车道的交通组织

3.3 潮汐车道的交通控制系统

3.2 潮汐车道的适用条件

3.1 潮汐车道的发展

第3章 潮汐车道

参考文献

2.5 小结

2.4 完整街道的实施效果

2.3 芝加哥完整街道设计方法

2.2 完整街道的设计方法

2.1 完整街道的概念与发展历史

第2章 完整街道

参考文献

1.3 道路交通组织管理的分类

1.2 城市道路交通组织管理

1.1 城市道路交通系统

第1章 概述

前言 FOREWORD

版权信息

封面

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版权信息

前言 FOREWORD

第1章 概述

1.1 城市道路交通系统

1.2 城市道路交通组织管理

1.3 道路交通组织管理的分类

参考文献

第2章 完整街道

2.1 完整街道的概念与发展历史

2.2 完整街道的设计方法

2.3 芝加哥完整街道设计方法

2.4 完整街道的实施效果

2.5 小结

参考文献

第3章 潮汐车道

3.1 潮汐车道的发展

3.2 潮汐车道的适用条件

3.3 潮汐车道的交通控制系统

3.4 潮汐车道的交通组织

3.5 潮汐车道的优缺点

3.6 实例分析

3.7 未来

第4章 交叉口可变车道

4.1 借道左转

4.2 可变导向车道

参考文献

第5章 干线协调控制

5.1 基本原理

5.2 适用条件

5.3 控制效益

5.4 实践案例

5.5 经验总结

第6章 城市道路指路标志体系

6.1 指路标志概述

6.2 城市道路指路标志体系

6.3 指路标志系统设置原则

6.4 城市道路指路标志的设置方法

6.5 实例分析

第7章 电动自行车交通组织

7.1 基本概念

7.2 设计方法和内容

7.3 电动自行车候驶区特点分析

7.4 实际效果

参考文献

第8章 道路瘦身

8.1 道路瘦身的概念和发展历史

8.2 道路瘦身的实施效果

8.3 道路瘦身可行性影响因素

8.4 道路瘦身改造工程设计

8.5 道路瘦身效果评价

8.6 道路瘦身案例介绍

8.7 道路瘦身在我国应用的思考